Altri effetti dell’orgonite


Riduzione del consumo di carburante

Diverse persone hanno già notato questo fenomeno, incluso me. Me ne sono reso conto soprattutto quando viaggiavo con più di 100 kg di orgoniti nel bagagliaio, nonostante il peso aggiunto l’effetto era molto chiaro, non è enorme ma se è abituato a fare il stesso viaggio ogni giorno all’incirca alla stessa velocità e vedendo il suo contachilometri sempre nello stesso punto quando riempe, noterà la differenza.

Si noti tuttavia che dipende anche dall’auto, le auto più vecchie senza elettronica reagiscono molto meglio perché non hanno un controller per regolare l’iniezione di benzina, quindi se brucia meglio è naturale che venga utilizzata meno. Porta anche una migliore accelerazione e meno inquinamento, ad esempio è fantastico per un 2CV. Nelle auto recenti con un sacco di elettronica, sfortunatamente non è sempre così, perché anche se la benzina brucia meglio (e quindi meno è necessaria), il sistema elettronico continua a iniettare tanta benzina. è come per i generatori di HHO per qualle a volte è necessario acquistare un nuovo controller (unità di controllo del motore) per tenere conto dei cambi di consumo.

Nel mio caso, mia prima auto (dal 2002 al 2019) ha consumato circa 10 litri per 100 km; Ho guidato molto con essa tra il 2002 e il 2007, prima di scoprire orgoniti e provare questo effetto sul il consumo. Consumava circa 8 litri per 100 km con orgoniti. Ho visto la differenza perché prima di scoprire l’orgonite andavo spesso avanti e indietro da casa mia a Bruxelles, il viaggio totale è di 450 km e il mio serbatoio è di 45 litri (riserva inclusa). All’epoca dovevo guidare a 110 km/h per essere sicuro di andare avanti e indietro senza dover fare un rifornimento. Quando avevo l’orgonite in macchina, se avessi guidato a 110 km/h fino tutto il viaggio senza arrivare alla riserva, potevo guidare a 125-130 km/h per tutto il tempo e ritornare a case senza dover fare un rifornimento.

Guidando a 110 km/h potevo quasi fare 550 km con un serbatoio pieno. La differenza di consumo con la mia auto era quindi di circa il 20%. Non posso prometterli esattamente gli stessi risultati, ma la maggior parte di coloro che hanno provato hanno visto una differenza, di solito intorno al 10%.

Per ottenere l’effetto, è sufficiente posizionare alcuni Tower Buster nella macchina. Il miglior rapporto prezzo/effetto è di circa 2kg di orgonite, è più facile di contare al peso. Li consiglio quindi di mettere circa 2kg di orgonite (la più semplice possibile) in qualsiasi punto dell’auto, in TB (quindi circa 20) o in orgoniti in qualsiasi altra forma, a condizione che il peso totale sia circa di 2kg.

Le istruzioni sono già descritte in questa pagina: “Istruzioni per l’uso” di orgoniti > Dove posizionare gli orgoniti in un’auto?

La maggior parte delle auto ha la ruota di scorta nel bagagliaio, è un ottimo posto per bloccare facilmente alcuni orgoniti. L’effetto migliore si ottiene per induzione, quindi gli orgoniti non devono essere direttamente a contatto con il metallo dell’auto, circondarle con cellophane o metterle in un sacchetto di plastica. Guarda un po’ ci sono molti posti o posizione per le orgoniti nel bagagliaio non lontano dal serbatoio, sganciando i tessuti troverà sicuramente spazio dietro per mettere alcune orgoniti. Altrimenti ovunque ci sia spazio è anche molto bene, sotto i sedili anteriori, sotto il sedile posteriore, ecc.

Può mettere più di 2 kg, ma non è molto utile, perché secondo le mie molteplici osservazioni durante i gifting, quando guidavo con 100-200 kg di orgonite in macchina per migliaia di chilometri, sì, c’era un differenza con 100 kg e più, ma la piccola differenza che un così grande peso di orgoniti produce non ne vale la pena. Forse avrei avuto un guadagno del 2-4% in più con 100 kg, rispetto ai 2 kg.
10, 20, 30, 40 kg.., in realtà non è cambiato molto osservabile rispetto a 1-2 kg di orgoniti, non vale il sovraccarico di peso causato dagli orgoniti.

L’effetto sul consumo è dovuto alla riorganizzazione molecolare che l’orgonite ha su tutti i tipi di materiali. Questo è spiegato qui: Che cos’é l’orgonite > Motivi di onde stazionarie
Gli atomi e le molecole sono meglio allineati, meglio organizzati, sia per la benzina che per la struttura del metallo nell’auto. Anche se è minimo, ciò che genera per la benzina che entra nella combustione è che produce un po ‘più di energia nella combustione (in quantità equivalente) e quindi un po’ meno è necessario per avere la stessa energia di quando le molecole non sono ordinate. Questo è anche il motivo per cui sono necessarie, in media, 2-3 settimane affinché l’effetto raggiunga il suo potenziale massimo, mentre le molecole di tutta l’auto si riorganizzano in una struttura leggermente più coerente. Una volta che l’intera carcassa metallica dell’auto ha raggiunto questo stato, la benzina “si energize” anche più rapidamente (o più precisamente, si riorganizza su scala atomica).

Vi faccio parte delle osservazioni di un’altra persona a cui ho inviato orgoniti un po’ speciali (il testo è in inglese, potete usare la traduzione automatica nella colonna di destra per ottenere una traduzione approssimativa).

Something else, I am much interested in the influence of subtle energies on the consumption of gaz-oil in my car. I drive a Dacia with almost no electronics in it (no reglage electronique of combustion)) and when I installed a “neoterre” (www.neoterre.com) in my car I got a comsumption of gaz-oil in summer of almost 1 liter on 20 kilometers, driving along on routes departementales. Now in winter it is 1on 18, 1 on 17 with this cold driving on local roads. Normal mean consumption for my car according to Auto Plus is about 1 on 14.

The remakable thing now was that when I was driving recently to Perpignan to gift in the mountains nearby I drove along on the autoroute A9 and normally with this cold and driving 120 – 130 km an hour I should have consumed 1 on 16 or less, but no it was again almost 1 on 20. Of course I have a lot of orgonite in my car, but never before did I observe that this made a difference in fuel consumption.

This time however I had your Induction Earth Pipe along laying on the front chair beside me, wrapped in tin foil with the copper pipe pointing forward direction engine. Beneath this chair was the “neoterre”. So it could be that this effect was caused directly by your IEP or it could be that the tin foil picked up the vibrations of the “neoterre” and the IEP projected them more efficiently to the engine by way of the copper pipe to get an even better combustion than usaul.

Traduzione rapida degli punti importanti: con un magnete neoterre era arrivato a 1 litro per 20 km su strade statale, mentre la sua auto avrebbe dovuto consumare 1 litro per 14 km, quindi se vuole provare il magnete neoterre, non esitare . Stava guidando con una di quelle speciali orgoniti confezionate in alluminio (pieno di Tower Busters) e normalmente guidando a 120-130 km/h dovrebbe consumare 1L per circa 16 km (prima del magnete del neoterre) e ha notato che era arrivato quasi a 1L per 20 km, non aveva mai notato questo effetto con gli orgoniti. Questa orgonite speciale che aveva in macchina era un’orgonite a induzione molto forte di 2 kg.

Se lei provi, sarebbe molto bello condividere con me i sui risultati!

Dal 2018 circa non esistono più gli stampi per realizzare questi orgoniti (Tupperwares per Spaghetti, larghi e rotondi, marchio Sistema, Klip-it). Non posso più fare questa orgonite da 2 kg menzionata qui, perché tutti i miei vecchi tupperwares sono stati usati al massimo e si sono rotti o sono diventati estremamente distorti.

Ho iniziato a creare vassoi/piastre rotondi invece, se sia interessato, di più, è più conveniente.
Altrimenti può semplicemente prendere 2 kg di questi orgoniti: TB da Gifting